●キューブ車検で代車はマーチ
愛車キューブ(AZ10)の２度目の車検である。ベルト類など交換部品がけっこうあって費用がかさんでしまった。普段自分ではメンテナンスなど一切やらないので，お金で安全を買うというか，ディーラにお布施を納めるつもりで任せている。
代車は現行型のマーチ(AK12)。車格はほとんど変わらないので，車幅感覚などの違和感はほとんどない。キューブはシャコタンでサスもヘタっているので，それに比べればマーチはフワフワした乗り心地だ。インテリジェントキーはなかなか便利かもしれない。うちは玄関もRFIDカードなので，車がインテリジェントキーになればカギ束をポケットから出す必要はなくなる。
いっそのこと，体のどこかにRFIDチップを埋め込んでしまってSUICAとかクレジットカード機能も全部持たせたらどうか。カギをなくしたり盗難の心配も不要だし，本人確認も楽になると思う。技術的には現在でも飼い犬に迷子札の代わりにチップを埋め込む手術は普通に行われているので，難しいことはないはずだ。停電のときはちょっと困るが。
現行型のマーチに乗ってみて，新車に買い換えたいという気分になるかな，とちょっと思ったが，WebmasterもKinoppy氏もそんなことはなかった。むしろ「これならキューブが壊れるまで乗った方がいいね」という感じ。ローンを組んで買い換えたくなるような気になるクルマというのが今のところない。(ホビーとして運転してみたいクルマならあるが，趣味としては高価すぎる)
キューブの燃費は街乗りで11km/L程度，高速で16km/Lというところ。10km/Lを切ることはまずない。プレミアム(ハイオク)指定のエンジンだが，中古で買って以来一度もハイオクは入れたことがない。特に不具合はないようだし，ハイオクとレギュラの価格差分(10%)の燃費向上があるならハイオクを入れてもいいが，そんなに良くなるとはちょっと思えない。
エンジンルームは買ったときから何やら改造されていたが，どういった意図の改造なのかは不明。車検も普通に通っているので，たいした変更ではないのカモ。そもそもCVTで居住性・燃費重視のコンパクトカーのエンジンに手を入れても何も面白いことはないだろう。そのことに気付いて前オーナーは１年で手放したのかもしれない。
【ご参考】キューブ１回目の車検
